Challenges of a port city
reflections on the current conditions of the port/city relationship in Santos (São Paulo)
DOI:
https://doi.org/10.24220/2318-0919v21e2024a6847Keywords:
Port area, Perimetral Avenue, Landscape, Historical HeritageAbstract
When observing the current configuration of the port area of Santos (São Paulo), more specifically of Paquetá and surrounding areas, the design of Perimetral Avenue stands out and clearly presents itself as a central element, in addition to the most obvious, in investigations about the port/city relationship in this area. However, the Organized Port area exceeds the possible physical limit that represents the Perimetral Avenue, encompassing a set of areas not affected by port operations immersed in the urban mesh of the city. A condition that exacerbates conflicts of uses that the municipal administration tries to remedy through legal regulations that present incentives and/or restrictions to certain uses and activities. This article proposes to observe this dichotomous relationship through the analysis of a set of technical pieces that vary between legislation, Development and Zoning Plans of the Port of Santos, the current and its predecessor, the Minimum Investment Plan of the Internal Railroad of the Port of Santos and the document related to the Technical, Economic and Environmental Feasibility Study, of the recently leased area in Paquetá, the STS 11. Through such documents and readings of this territory, it was possible to investigate the current condition and future scenarios of the port/city relationship, which point to the intensification of the fragmentation of the Organized Port area and its split with the city, in addition to the advance of retroport activities on the urban mesh and the dissolution of landscapes.
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References
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